変色？時間経過による塗膜の劣化について

劣化する塗膜？

塗膜とは塗料が完全硬化した塗料の膜です。

塗装された製品は塗膜によって表面を保護され、美しく彩られています。

しかし、塗装してから時間が経った建物、外壁、橋、看板、標識、自動車などで

色褪せたり、艶が無くなっているものを見たことがあるかと思います。

これは塗膜が劣化しているサインです。

塗膜は雨風や紫外線などから少しずつダメージを受け続け、時間と共に劣化します。

劣化した塗膜に現れる症状

塗膜は雨風・紫外線・熱・酸素などの影響を受ける事で段階的に劣化が進行します。

つや引け・変色 ➞ チョーキング ➞ 割れ ➞ 剥離

最初はつやが無くなったり、変色するところから劣化としての症状が現れ、

どんどん進行していくことで最終的に塗膜が剥がれてしまいます。

この劣化の進行スピードは周辺環境・塗装仕様・塗膜厚・塗料の種類・塗装色など

によって異なりますが、どんな塗装でも少しずつ確実に劣化していきます。

塗膜の劣化は大きく4段階に分けられます。

第1段階

・変色や退色

　塗膜の色調が変化する事を変色、色が薄れる事を退色と言います。

　使用した顔料によって耐久性が異なります。

　見た目が悪くなり、塗膜の保護性能も低下します。

・つや引け

　本来あるはずのつや（光沢）が無くなる事をつや引けと言います。

　チョーキングの前段階となります。

第2段階

・チョーキング（白亜化）

　樹脂が劣化し、顔料が塗膜表面に露出する事をチョーキングと言います。

　触れるだけで塗膜が付着してしまいます。

　見た目が悪くなるのはもちろん、更に塗膜は劣化しやすく触れると付着してしまう

　ので大きな問題となります。

第3段階

・割れ（チェッキング・クラッキング）

　塗料が割れてしまい、下地又は素地が露出してしまう事を割れと言います。

　下地や素地が直接晒されてしまうので、劣化のスピードが早まります。

　塗膜の保護性能がほとんどなくなってきていますので、早急な対応が望ましいです。

第4段階

　・剥離

　塗膜が密着力を失い、下地又は素地から剥がれる事を剥離と言います。

　塗膜によって保護されていないので、母材である製品も劣化が進行していきます。

　製品自体が腐食の影響を受けてしまう状態なので、一刻も早い対応が必要です。

色で変わる？！塗膜が劣化するスピード

塗膜が劣化する原因は雨風、紫外線、温度などの環境的要因です。

これらの環境が過酷であれば、過酷であるほど劣化は早まる事になります。

なので塗膜が劣化するスピードは環境や素地調整を含む塗装仕様、塗膜厚、

塗料（樹脂）の種類などに左右されます。

しかし劣化の早さを決めるのはこれらの条件だけではありません！

実は塗装色によっても劣化の早さは異なります。（私は知りませんでした…）

変色や退色の大きな原因は紫外線です。

紫外線が塗料顔料の結びつきを破壊するため、徐々に色が変化していきます。

この紫外線の影響を「受けやすい色」と「受けにくい色」が存在します！

変色・退色しやすい（紫外線の影響を受けやすい）色

彩度の高い鮮やかな色

・赤

・黄色

・紫（赤に近い）

変色・退色しにくい（紫外線の影響を受けにくい）色

彩度の低い色

・白

・黒

・青

・黄土色

東京タワーは赤色なので、5年に1度は塗替え工事をしているみたいです。

一度の工事に32ｔもの塗料が必要だとか…凄い頻度と量ですよね。

確かに綺麗な赤色のイメージですが、その色を保つためにそれだけ頻繁に塗替えが

必要となるんだったら青色とかでも良かったんじゃないかな？とも思いました。

塗膜の劣化は原因見えるところだけではないかも…

劣化は段階的に進行していきますが、全ての塗膜が同じ劣化状況とは限りません。

明らかに塗膜が割れ、剥離している箇所の修正は確実に必要となります。

ただ、パッと見では割れ、剥離が無いように見える部分もつや引け、変色、

チョーキングなど実は劣化が進んでいる可能性があります。

劣化した部分だけを塗替え塗装をしても、近いうちに塗替え塗装を行っていない部分の

劣化が進行し再び塗替えが必要となる場合もあります。

その場合、足場や工事費用、資材費用、機械停止による機会損失など却って多くの

コストが必要となる事も…

原田鉄工ならブラスト加工で劣化した塗膜を完全に除去、

健全な素地へ再び下塗りから塗装を行うので、新品同様の塗膜となります！

東京タワーまで頻繁に行わなくても良いかも知れませんが、

定期的なメンテナンスによって製品は長寿命化、トータルコストを削減できます。

もし身の回りの製品で劣化した塗膜を発見したら、メンテナンスの検討されては？

塗装だけじゃなく、樹脂やゴムなどの劣化した付着物を除去する事も可能です。

メンテナンスの際には、是非ご相談ください！！

【ジェットファン】トンネル換気用ファン　ブラスト

高速道路のトンネルにぶら下がっている換気用のファン「ジェットファン」

下を車で通る時、落ちてこないか？ちょっとドキドキするあれです。

当たり前ですが…

落ちたりすることが無いように、しっかりと定期的にメンテナンスされています。

ですがトンネル内の排気ガス等で環境が悪いせいか、メンテナンス時には塗膜が

割れ・剥がれている部分、腐食によって母材がボロボロの部分も多々あったりします。

そのままでは安全性に問題あるのでブラスト加工によって劣化した塗膜を完全除去！

腐食によるサビも綺麗にし、悪い所は溶接などで再補修。

（本工事においては原田鉄工はブラスト加工のみでの対応となっています）

新品に近い耐久性と安全性にして再び使用する流れとなります。

【塗料の基本！種類と耐久性について】

私たちの身の回りにある製品は、この塗料によって様々な色彩に彩られています。

しかし塗料はただ色を付けて、綺麗に見せるだけではありません。

この3点の効果をもたらすのが塗料です。

表面を紫外線や雨風から「保護」

色や模様、光沢、質感を与える「美装」

耐火性や耐熱性、耐薬品性といった「機能の付与」

塗料は樹脂、1液と2液、水性と油性などの違いで性能や特性が大きく変わります。

現在では数えきれない程豊富な種類が開発・生産されているので、

『使用方法』『使用環境』求めている『耐久年数』『予算』『塗装対象物の素材』などによって塗料は使い分ける必要があります！

そんな塗料についての基礎知識、塗料の種類や耐久性について詳しく紹介しています。

もし塗料や塗装仕様などでお困りの際にはお気軽にご相談ください。

塗装や塗料は何でも原田鉄工へお任せください！

ブラスト・塗装だけでなく製缶加工も承っております。

原田鉄工の営業日

2025年度 営業日カレンダー

最後まで読んでいただき、ありがとうございました。

今月のたお

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